Quảng cáo taxi: “Lợi kép” cho doanh nghiệp và taxi truyền thống

Trái với suy nghĩ của nhiều người về tương lai “lụi bại” của taxi truyền thống khi các hãng taxi công nghệ lên ngôi. Doanh số phát triển của các hãng taxi truyền thống thật sự có sụt giảm khi Grab hay Uber xuất hiện. Nhưng bằng sự nhạy bén với thời cuộc, nâng cao chất lượng dịch vụ, áp dụng công nghệ hiện đại, các hãng taxi lớn vẫn đạt tốc độ tăng trưởng tốt.

Với uy tín được xây dựng qua nhiều năm, taxi truyền thống vẫn giữ được vị thế trong lòng người tiêu dùng. Có thể giá thành không thấp nhưng trong kinh doanh, chữ tín vẫn là quan trọng nhất! Đó chính là một trong những ưu thế giúp taxi truyền thống cân bằng thế trận, giành lại phong độ trong cuộc đua khốc liệt với taxi công nghệ.

Bước chân ra khỏi các trung tâm thương mại, nhà hàng, khách sạn lớn, bóng dáng của những chiếc taxi truyền thống với các màu đồng phục quen thuộc đã không còn xa lạ nữa. Với mối quan hệ hợp tác lâu dài, những địa điểm thương mại như thế này cung cấp một phần đáng kể lượng khách hàng cho taxi truyền thống đứng vững.

Kết quả của việc bền bỉ xây dựng thương hiệu trong suốt bao năm qua của các hãng taxi truyền thống giờ đã phát huy hiệu quả tối đa. Những thương hiệu đã trở thành thói quen, suy nghĩ trong tiềm thức của người tiêu dùng khi có ý định sử dụng dịch vụ vận chuyển công cộng.


Taxi truyền thống vẫn giữ được vị thế trong lòng người tiêu dùng

Taxi truyền thống bắt mắt hơn với hình ảnh quảng cáo

Dù doanh thu trên báo cáo có sự tăng trưởng mạnh nhưng lợi nhuận thực sự của các hãng taxi truyền thống lại đang có dấu hiệu sụt giảm. Họ phải chấp nhận đánh đổi chi phí để giành lại thị phần với các hãng taxi công nghệ. Tuy nhiên để đầu tư công nghệ, nâng cao chất lượng dịch vụ, các hãng taxi lấy vốn từ đâu? Đó chính là cho thuê quảng cáo!

Trước tình trạng các biển quảng cáo ngoài trời bị hạn chế về số lượng và vị trí lắp đặt để tránh tình trạng ảnh hưởng tới mỹ quan đô thị, taxi đã trở thành công cụ truyền thông hiệu quả thay thế. Những hình ảnh quảng cáo được dán bên ngoài taxi hay quảng cáo bên trong tiếp cận hành khách đi xe đã không còn xa lạ.

Bên cạnh việc doanh nghiệp có thêm giải pháp truyền thông mới thì một ưu điểm mà hình thức quảng cáo mang lại cho các hãng taxi đó là thay đổi diện mạo liên tục cho những chiếc xe taxi quảng cáo, mọi người không còn cảm thấy nhàm chán với những cánh cửa một màu.


Những chiếc taxi nổi bật hơn với những hình ảnh quảng cáo

Quảng cáo taxi – “Lợi kép” cho doanh nghiệp và hãng taxi truyền thống

Không chỉ khách hàng đi xe mà nhiều doanh nghiệp quảng cáo cũng tìm kiếm taxi truyền thống cho chiến dịch truyền thông của mình. Các xe taxi trở nên đỡ nhàm chán hơn với những hình quảng cáo còn nhà đầu tư lại có một kênh truyền thông, tiếp thị “di động” hiệu quả.

Quảng cáo trên taxi hiện được các doanh nghiệp vô cùng ưa chuộng bởi những lý do:

  • Đây là phương tiện công cộng quen thuộc, có tần suất di chuyển liên tục trên đường và được người dân chú ý.
  • Hình ảnh quảng cáo đúng tầm nhìn sẽ thu hút cả người đi đường và hành khách trong xe cũng có phương thức tiếp thị chuyên biệt.
  • Quảng cáo được tiếp cận với người tiêu dùng 24/24h.
  • Địa bàn quảng cáo rộng theo lộ trình xe chạy, đi qua mọi nẻo đường góc phố.
  • Đa dạng hình thức quảng cáo phù hợp với nhiều ngân sách tiếp thị, sản phẩm/dịch vụ và thương hiệu.
Quảng cáo trên xe ngày càng phổ biến và được các doanh nghiệp vô cùng ưa chuộng

 

Quảng cáo trên xe taxi đang được chia thành 4 hình thức:

  • Quảng cáo trên cánh cửa xe taxi.
  • Quảng cáo trên kính xe taxi.
  • Quảng cáo sau lưng ghế taxi.
  • Quảng cáo màn hình LCD loại nhỏ trên taxi.

Với hình thức đa dạng, các mẫu quảng cáo taxi hiển thị cả với hành khách đi xe và người tham gia giao thông. Những hình ảnh quảng cáo bắt mắt di động góp phần điểm tô cho bức tranh đường phố thêm phần sinh động. Quảng cáo taxi đã khắc phục được các hạn chế của loại biển quảng cáo truyền thống chỉ đứng yên một chỗ. Hình thức quảng cáo trên xe taxi ra đời đã mang lại một giải pháp truyền thông ưu việt cho nhà đầu tư.

Có thể nói, các hãng taxi truyền thống đã biết tận dụng lợi thế và tìm ra một hướng mới để làm mới mình. Sự cộng sinh giữa các hãng taxi và doanh nghiệp quảng cáo đã mang lại lợi ích cho cả 2 bên. Tình trạng lộn xộn gây mất mỹ quan đô thị của các biển quảng cáo trái phép sẽ được giảm tải, thay thế bằng hình thức truyền thông hiệu quả như quảng cáo taxi!

5 Lý do khiến bạn nên quảng cáo trên xe Taxi

Một trong những hình thức quảng cáo ngoài trời phổ biến nhất hiện nay là quảng cáo trên taxi. Sau đây là một số lý do khiến bạn nên chọn hình thức này trong những dự án Marketing của doanh nghiệp bạn.

1. CPM (Cost per mille) thấp

CMP là khái niệm cơ bản, thuộc loại quan trọng nhất trong quảng cáo hiện đại và được áp dụng chủ yếu cho quảng cáo trực tuyến. CPM là đơn vị giá của 1.000 lần hiển thị quảng cáo trên một trang nào đó. Nếu một trang nào đó hiển thị quảng cáo và lấy giá 2 USD cho CPM, nghĩa là quảng cáo đó phải trả 2 USD cho mỗi 1.000 lần hiển thị quảng cáo đó.

Khi so sánh chi phí Quảng cáo trên taxi với các loại hình quảng cáo khác thì quảng cáo trên xe taxi có CPM khá thấp so với cấc loại hình quảng cáo khác. Do taxi luôn di chuyển trên các tuyến đường và thu hút đông đảo khán giả vì những nơi mà họ đi du lịch thường xuyên. Ví dụ, xe taxi thường được tìm thấy ở các thành phố có dân số cao, sân bay và khu mua sắm… Tại những địa điểm này, chúng ta có thể kiểm chứng được phần nào đó hiệu quả của việc quảng cáo taxi thông qua hành vi mua hàng của những khách hàng tại khu vực xung quanh đó.

 

2. Thu hút đúng tầm mắt

Quảng cáo trên taxi không chỉ thu hút những người sử dụng dịch vụ taxi mà còn thu hút cả những người đi trên đường. Chiều cao của các quảng cáo trên xe taxi là chính xác ở ngang tầm mắt của con người, cho phép việc tiếp xúc với những quảng cáo trên xe liên tục được mọi người chú ý. Điều này làm cho việc quảng cáo trên taxi có hiệu quả cao và chiếm ưu thế hơn đặc biệt ở các thành phố đông đúc.

3. Quảng cáo 24/7

Taxi tại Việt Nam hiện nay hầu hết đều hoạt động 24/7 trên phạm vi khá rộng lớn. Với khoảng thời gian như này, người tiêu dùng thường xuyên phải tiếp xúc với các quảng cáo trên xe taxi vào mọi giờ trong ngày từ đó nâng cao được hiệu quả quảng cáo trên taxi.

4. Tiếp cận được thị trường rộng lớn

Quảng cáo trên taxi có thể được nhìn thấy bởi mọi đối tượng tiêu dùng ở mọi trình độ, mọi tầng lớp xã hội trên phạm vi rộng. Điều này đảm bảo rằng tất cả người tiêu dùng ở các vị trí địa lý và kinh tế xã hội khác nhau đều có cùng cơ hội xem quảng cáo. Bên cạnh đó, Taxi cũng thường hoạt động ở những khu vực đông đúc hoặc những thành phố nơi mua sắm phổ biến. Đây là một cách hiệu quả để thu hút người tiêu dùng mua một sản phẩm cụ thể.

Nếu bạn muốn nhắm tới một thị trường mục tiêu cụ thể, bạn có thể xem xét hình thức quảng cáo ngoài trời, chẳng hạn như quảng cáo trên pano, billboard… do nhưng loại quảng cáo này không thể di động linh hoạt được như taxi. Chúng ta có thể sử dụng những loại hình này tại một khu vực cụ thể cho một đối tượng khách hàng cụ thể.

5. Là một cách tuyệt vời để xây dựng thương hiệu

Theo OAAA (Hiệp hội quảng cáo ngoài trời Mỹ), người tiêu dùng sẽ có ấn tượng lại về sản phẩm và nhà quảng cáo tốt nhất với quảng cáo trên taxi. Nó cho phép tiếp xúc lặp đi lặp lại với người tiêu dùng, dẫn đến sự tiếp xúc với nhận thức của người tiêu dùng cao hơn và hành vi mua hàng đối với mặt hàng đó tốt hơn.

 

 

     Unique là một trong những Agency dẫn đầu toàn quốc với dịch vụ quảng cáo trên taxi, với đội ngũ trẻ và nhiệt tình, chúng tôi hy vọng sẽ là một trợ lý đắc lực trong các chiến lược Marketing của khách hàng.

Để biết thêm thông tin chi tiết về dịch vụ hoặc Quý khách hàng có nhu cầu quảng cáo, xin Quý khách vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn hỗ trợ tốt nhất.

UNIQUE ADVERTISING

Address: Room C6, 5th Fl, Pullman Hotel, 40 Cat Linh Str,

Dong Da Dist, Hanoi, Vietnam

Tel: 04-6686 3579 / 6687 2345

Email: info@uniquegroup.vn

Hotline: 0986 268 555

Website: http://quangcaongoaitroi.com – http://taximedia.com.vn

Bài toán so sánh hai hình thức quảng cáo ngoài trời di động phổ biến

Quảng cáo ngoài trời đang là hình thức quảng cáo “rẻ mà chất ” phổ biến hiện nay, và điều đó không thể không kể đến hình thức quảng cáo trên các phương tiện giao thông điển hình như taxi và xe buýt. Nhưng dường như quảng cáo trên Taxi là hình thức quảng cáo “Local” mang lại hiệu quả tốt nhất cho việc gia tăng nhận diện thương hiệu, tốt hơn so với quảng cáo trên xe Bus. Dưới đây ta hãy cùng thử so sánh cụ thể hai hình thức quảng cáo trên phương tiện giao thông này bằng những thông tin dưới đây:

– Thứ nhất: Tần suất xuất hiện. Quảng cáo Taxi chiếm ưu thế rõ rệt bởi lượng taxi lớn, len lỏi trong khắp các con phố trong thành thị (theo thói quen người dùng tại đô thị, nếu đi Taxi sẽ chỉ đi gần trong thành phố nên hầu hết xe sẽ ít di chuyển ra ngoài khu vực nội thị). Trong khi quảng cáo xe bus thì đi theo một lộ trình cố định suốt thời gian hoạt động của tuyến xe đó.

–  Thứ hai: Thời gian hoạt động. Quảng cáo Taxi hoạt động 22/24h mỗi ngày, trong khi quảng cáo xe bus chỉ hoạt động 16h mỗi ngày và còn có rất nhiều khoảng thời gian nằm ở điểm cuối bến chờ tới lượt đi tiếp.

– Thứ ba: Đối tượng khách hàng. Khách hàng sử dụng Taxi là nhóm người đi làm, thu nhập trung bình. Trong khi khách hàng sử dụng xe Bus hầu hết là đối tượng sinh viên. Yếu tố này cũng không quá quan trọng bởi quảng cáo chủ yếu nhắm tới những người tham gia giao thông trên đường, đối tượng sử dụng Taxi hoặc xe Bus sẽ nhìn trực diện quảng cáo nhiều nhất trước khi lên xe nên cũng cần lưu ý.

– Thứ tư: Bề mặt quảng cáo. Quảng cáo trên Taxi phần bề mặt quảng cáo sẽ đẹp hơn bởi xe Taxi do lái xe trực tiếp quản lý và nếu hình thức xe xấu cũng phần nào ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh nên sẽ được quan tâm hơn. Xe bus thì việc bảo quản bề mặt thân xe khó hơn nên nhiều khi bề mặt quảng cáo bị bong chóc mất thẩm mỹ.

#quangcaotrentaxi #quangcaongoaitroi #uniqueads

TAXI TRUYỀN THỐNG & GRAB + UBER: CÂU CHUYỆN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO

Khi Grab và Uber phát triển mạnh mẽ cả về số lượng xe và các hoạt động truyền thông, Taxi truyền thống cũng gặp không ít sóng gió. Nghe ghê gớm vậy nhưng thực chất là câu chuyện giảm doanh thu do bị phân chia thị phần là chính.
Vậy thực hư chuyện này ra sao, xin mời quý vị cùng nghe tôi “chém gió” trong bài viết này.

Địa bàn hoạt động
Grab và Uber hay gọi tắt là GU hoạt động tập trung ở khu vực thành thị tại Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng.
Taxi truyền thống thì hoạt động ở khắp mọi nơi: Mai Linh 54/63 tỉnh thành trên toàn quốc, Vinasun thì ở hầu hết các tỉnh thành phía nam, các hãng khác tập trung ở các trung tâm thành phố, các tỉnh lẻ cũng có các hãng địa phương.
Như vậy, nếu xét về địa bàn hoạt động thì taxi truyền thống chiếm ưu thế hơn rất nhiều. Mặc dù bị giảm doanh thu ở các tỉnh thành phố lớn nhưng miếng bánh ở các tỉnh và vùng lân cận thì vẫn còn nguyên.
Thói quen người dùng
Bởi vì đối tượng chính sử dụng taxi ở khu vực thành thị là giới văn phòng, công chức nên hầu hết sẽ biết tới công nghệ, tải app để sử dụng GU.
Tôi đã phỏng vấn rất nhiều lái xe truyền thống với câu hỏi: “Anh có thấy mình bị ảnh hưởng nhiều bởi GU không?”. Câu trả lời hầu hết là: “Có, rất nặng nề”.
Nhưng thực tế hãy thử phân tích nhé:
– Người dùng sử dụng GU khi nào?
“Ngoài giờ cao điểm.
Khi có khuyến mãi”.
– Còn trong giờ cao điểm thì sao?
“Không. Tôi gọi taxi truyền thống vì giá cước ổn định nếu không phải đi vào phố cấm”.
Bởi thực tế mặc dù GU có rất nhiều quỹ đầu tư bơm tiền để thoả sức khuyến mãi lấy khách hàng và phát triển user. Nhưng họ vẫn có doanh thu lớn. Doanh thu ở khi người dùng đã quen sử dụng, tới giờ cao điểm họ tăng giá cước. Tôi đã kiểm tra thử và có những lúc cao điểm buổi trưa giá cước x 2 (chính xác hay không thì cũng tương đối vì Uber đã bỏ cách thể hiện công thức tính cước như vậy để người dùng đỡ choáng), đi 4km mà cước lên tới 84.000 đồng (21.000 đ/km).

Nhưng thực tế vào giờ cao điểm thì taxi truyền thống cũng luôn có khách, rất khó tìm được xe trống.
– Đây có thực sự là một cuộc chiến?
– Không.
Đây là câu chuyện của “Innovation” và là một bước tiến về công nghệ trên thế giới.
Những nỗi lo về Taxi truyền thống trên bờ vực phá sản là có. Nhưng dựa theo thực tế thị trường và thói quen, hành vi người dùng thì taxi truyền thống vẫn còn nhiều cửa “sống khỏe”.
Còn nếu vẫn giữ nguyên cách thức kinh doanh đang có và chỉ chờ một thế lực siêu nhiên nào giải cứu mà không tìm ra đường hướng kinh doanh mới (phát triển, mở rộng thị trường tỉnh, cân bằng giá cước, dịch vụ chuyên nghiệp,…) thì khả năng bị đào thải rất cao. Đây quả thực là một bài toán lớn để ngành taxi truyền thống nước nhà cùng giải và đương nhiên, trong thách thức, khó khăn đôi khi lại là cơ hội để khẳng định bản lĩnh doanh nghiệp và thương hiệu.

Trong hình ảnh có thể có: ô tô

TAXI TRUYỀN THỐNG & GRAB + UBER: CÂU CHUYỆN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO

Khi Grab và Uber phát triển mạnh mẽ cả về số lượng xe và các hoạt động truyền thông, Taxi truyền thống cũng gặp không ít sóng gió. Nghe ghê gớm vậy nhưng thực chất là câu chuyện giảm doanh thu do bị phân chia thị phần là chính.
Vậy thực hư chuyện này ra sao, xin mời quý vị cùng nghe tôi “chém gió” trong bài viết này.
Địa bàn hoạt động
Grab và Uber hay gọi tắt là GU hoạt động tập trung ở khu vực thành thị tại Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng.
Taxi truyền thống thì hoạt động ở khắp mọi nơi: Mai Linh 54/63 tỉnh thành trên toàn quốc, Vinasun thì ở hầu hết các tỉnh thành phía nam, các hãng khác tập trung ở các trung tâm thành phố, các tỉnh lẻ cũng có các hãng địa phương.
Như vậy, nếu xét về địa bàn hoạt động thì taxi truyền thống chiếm ưu thế hơn rất nhiều. Mặc dù bị giảm doanh thu ở các tỉnh thành phố lớn nhưng miếng bánh ở các tỉnh và vùng lân cận thì vẫn còn nguyên.
Thói quen người dùng
Bởi vì đối tượng chính sử dụng taxi ở khu vực thành thị là giới văn phòng, công chức nên hầu hết sẽ biết tới công nghệ, tải app để sử dụng GU.
Tôi đã phỏng vấn rất nhiều lái xe truyền thống với câu hỏi: “Anh có thấy mình bị ảnh hưởng nhiều bởi GU không?”. Câu trả lời hầu hết là: “Có, rất nặng nề”.
Nhưng thực tế hãy thử phân tích nhé:
– Người dùng sử dụng GU khi nào?
“Ngoài giờ cao điểm.
Khi có khuyến mãi”.
– Còn trong giờ cao điểm thì sao?
“Không. Tôi gọi taxi truyền thống vì giá cước ổn định nếu không phải đi vào phố cấm”.
Bởi thực tế mặc dù GU có rất nhiều quỹ đầu tư bơm tiền để thoả sức khuyến mãi lấy khách hàng và phát triển user. Nhưng họ vẫn có doanh thu lớn. Doanh thu ở khi người dùng đã quen sử dụng, tới giờ cao điểm họ tăng giá cước. Tôi đã kiểm tra thử và có những lúc cao điểm buổi trưa giá cước x 2 (chính xác hay không thì cũng tương đối vì Uber đã bỏ cách thể hiện công thức tính cước như vậy để người dùng đỡ choáng), đi 4km mà cước lên tới 84.000 đồng (21.000 đ/km).
Nhưng thực tế vào giờ cao điểm thì taxi truyền thống cũng luôn có khách, rất khó tìm được xe trống.
Đây có thực sự là một cuộc chiến?
Không.
Đây là câu chuyện của “Innovation” và là một bước tiến về công nghệ trên thế giới.
Những nỗi lo về Taxi truyền thống trên bờ vực phá sản là có. Nhưng dựa theo thực tế thị trường và thói quen, hành vi người dùng thì taxi truyền thống vẫn còn nhiều cửa “sống khỏe”.
Còn nếu vẫn giữ nguyên cách thức kinh doanh đang có và chỉ chờ một thế lực siêu nhiên nào giải cứu mà không tìm ra đường hướng kinh doanh mới (phát triển, mở rộng thị trường tỉnh, cân bằng giá cước, dịch vụ chuyên nghiệp,…) thì khả năng bị đào thải rất cao. Đây quả thực là một bài toán lớn để ngành taxi truyền thống nước nhà cùng giải và đương nhiên, trong thách thức, khó khăn đôi khi lại là cơ hội để khẳng định bản lĩnh doanh nghiệp và thương hiệu.
Phạm Ngọc Linh
Người sáng lập
Taxi Media Việt Nam
Thương hiệu đầu tiên tại Việt Nam về dịch vụ quảng cáo Taxi toàn quốc.
#quangcaongoaitroi #quangcaoTaxi #TaxiMedia #ThinkUnique

Tất tần tật về quảng cáo trên Taxi tại Việt Nam Lưu

Với số lượng Taxi lớn, mật độ và tần xuất xuất hiện dày đặc, thị trường cụ thể tập trung vào các đô thị, khu trung tâm thành phố nên việc quảng cáo trên Taxi nếu thực sự được đầu tư sẽ mang lại hiệu ứng nhận diện rất tốt. Bài viết này được chia sẻ để gửi tới quý vị những thông tin cơ bản, chuyên sâu nhất về quảng cáo trên Taxi nhằm hỗ trợ thêm thông tin để có những chiến dịch quảng cáo, truyền thông hiệu quả.

1. Tổng quan về quảng cáo trên Taxi

Quảng cáo trên Taxi cũng giống như quảng cáo trên Xe Bus, được liệt kê trong nhóm: Quảng cáo trên phương tiện giao thông. Là hình thức dán decal quảng cáo với thương hiệu, thông điệp truyền thông hay chương trình khuyến mãi của nhãn lên thân xe, kính xe hoặc bỏ tờ rơi phía sau ghế hay sáng tạo bất cứ hình thức quảng cáo nào có thể nhưng không vi phạm luật quảng cáo, luật giao thông đường bộ.

Hiện nay, tại Hà Nội có một số hãng Taxi lớn có thể quảng cáo: Taxi Mai Linh, Taxi Group, Taxi ABC. Đây là 3 hãng taxi lớn và uy tín nhất tại Hà Nội (xét về quảng cáo) bởi là các hãng xe thương quyền, toàn bộ xe thuộc sở hữu bằng thương hiệu của công ty nên việc quản lý xe rất chặt chẽ, có giờ giao ca từ 4h – 6h sáng mỗi ngày tại các bãi xe nên việc quản lý và khắc phục quảng cáo rất thuận tiện và dễ dàng, số lượng xe của các hãng: Mai Linh khoảng 1000 xe, Taxi Group khoảng 1500 xe, Taxi ABC khoảng 1200 xe. Ngoài ra, còn có một số hãng xe nhỏ hơn cũng bắt đầu cho khai thác quảng cáo từ năm 2016: Taxi Thành Công, Taxi Ba Sao, Taxi VIC, Taxi Sao Mai.

Ở Hồ Chí Minh thì thị trường lớn hơn, có thể kể tới các hãng: Mai Linh, Vinasun, Vinataxi. Đây là 3 hãng xe lớn nhất với số lượng xe rất lớn: Mai Linh khoảng 2000 xe, Vinasun khoảng 2500 xe, Vinataxi khoảng 1000 xe. Ngoài ra còn có một số hãng khác có thể quảng cáo nhưng hầu hết các chiến dịch quảng cáo được thực hiện tại 3 hãng xe như đã đề cập ở trên.

Quảng cáo trên Taxi là hình thức quảng cáo “Local” mang lại hiệu quả tốt nhất cho việc gia tăng nhận diện thương hiệu, tốt hơn so với quảng cáo trên xe Bus. Hãy thử so sánh cụ thể hai hình thức quảng cáo trên phương tiện giao thông này bằng những thông tin dưới đây:

– Tần suất xuất hiện: Quảng cáo Taxi chiếm ưu thế rõ rệt bởi lượng taxi lớn, len lỏi trong khắp các con phố trong thành thị (theo thói quen người dùng tại đô thị, nếu đi Taxi sẽ chỉ đi gần trong thành phố nên hầu hết xe sẽ ít di chuyển ra ngoài khu vực nội thị). Trong khi quảng cáo xe bus thì đi theo một lộ trình cố định suốt thời gian hoạt động của tuyến xe đó.

– Thời gian hoạt động: Quảng cáo Taxi hoạt động 22/24h mỗi ngày, trong khi quảng cáo xe bus chỉ hoạt động 16h mỗi ngày và còn có rất nhiều khoảng thời gian nằm ở điểm cuối bến chờ tới lượt đi tiếp.

– Đối tượng khách hàng: Khách hàng sử dụng Taxi là nhóm người đi làm, thu nhập trung bình. Trong khi khách hàng sử dụng xe Bus hầu hết là đối tượng sinh viên. Yếu tố này cũng không quá quan trọng bởi quảng cáo chủ yếu nhắm tới những người tham gia giao thông trên đường, đối tượng sử dụng Taxi hoặc xe Bus sẽ nhìn trực diện quảng cáo nhiều nhất trước khi lên xe nên cũng cần lưu ý.

– Bề mặt quảng cáo: Quảng cáo trên Taxi phần bề mặt quảng cáo sẽ đẹp hơn bởi xe Taxi do lái xe trực tiếp quản lý và nếu hình thức xe xấu cũng phần nào ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh nên sẽ được quan tâm hơn. Xe bus thì việc bảo quản bề mặt thân xe khó hơn nên nhiều khi bề mặt quảng cáo bị bong chóc mất thẩm mỹ.

2. Các hình thức quảng cáo trên Taxi?

Quảng cáo trên Taxi có các hình thức dán phổ biến như sau:

– Dán tràn cánh cửa sau của xe: Hình ảnh nổi bật bởi diện tích dán lớn, gây ấn tượng với những thiết kế nổi bật, sáng tạo. Hầu hết các thương hiệu sử dụng hình thức này để quảng cáo cho chiến dịch của mình. Giá quảng cáo cho hình thức này với mỗi hãng có mức giá khác nhau, nhưng giao động khoảng 1.200.000 đ – 1.500.000 đ cho Taxi 4 chỗ và 1.500.000 đ – 1.800.000 đ cho Taxi 7 chỗ / Xe / Tháng. Số lượng xe thuê tối thiểu 50 xe và thời gian thuê tối thiểu là 3 tháng (Cũng có những chiến dịch Taxi Media triển khai với số lượng rất lớn thì có thể làm 1 tháng).

– Dán tràn cánh cửa sau tới hết toàn bộ đuôi xe: Đây là hình thức quảng cáo mới, hiện có Taxi Mai Linh áp dụng triển khai cho Kinh Đô. Hình thức quảng cáo này nhìn ấn tượng và nổi bật nhưng có nhược điểm là decal phần đuôi xe hay bị bong chóc nên nhìn mất thẩm mỹ, giá cao và thời gian thuê tối thiểu lên tới 6 tháng, số lượng xe tối thiểu 50 xe. Giá khoảng 1.800.000 đ cho 1 xe 4 chỗ/tháng và 2.200.000 đ cho 1 xe 7 chỗ/tháng.

– Các hình thức dán quảng cáo khác: Dán ô kính tam giác, dán ô kính phía sau xe, dán thông điệp quảng cáo dưới biển số xe. Các hình thức này thường ít được sử dụng vì thực tế diện tích quảng cáo quá nhỏ để thể hiện thông điệp quảng cáo. Giá quảng cáo rất rẻ, chỉ khoảng 500.000 đ/đơn vị dán/xe.

– Quảng cáo sau lưng ghế xe: Hình thức này cũng ít được sử dụng do thực tế mục đích quảng cáo taxi để nhắm tới người tham gia giao thông, lượng khách trong taxi thì rất ít mỗi ngày nên quảng cáo sẽ không mang lại hiệu quả. Trừ những trường hợp quảng cáo để nhắm cụ thể đối tượng khách hàng ngồi trong xe Taxi. Giá quảng cáo khoảng 500.000 đ/xe/tháng.

– Quảng cáo trên màn Led trong xe: Hình thức này từng được đầu tư mạnh mẽ trên Taxi Vinasun nhưng gần như không thể phát triển do thực tế xảy ra tình trạng LCD có âm thanh nên khách yêu cầu lái xe tắt đi hoặc màn hình quá nhỏ không mang lại hiệu quả quảng cáo.

3. Giấy phép cho quảng cáo trên Taxi?

Theo quy định của Luật Quảng cáo (có hiệu lực từ ngày 1/1/2013), quảng cáo trên phương tiện giao thông không phải xin giấy phép thực hiện quảng cáo tại Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch như quy định trước đây nữa.

Tuy nhiên trong quá trình thực hiện cần phải thực hiện theo quy định tại Điều 32 Luật Quảng cáo, cụ thể: Không được thể hiện sản phẩm quảng cáo ở mặt trước, mặt sau và trên nóc của phương tiện giao thông.

Sản phẩm quảng cáo không được vượt quá 50% diện tích mỗi mặt được phép quảng cáo của phương tiện giao thông và phải tuân thủ các quy định của pháp luật về giao thông.

4. Quảng cáo Taxi số lượng sao cho hiệu quả?

Để có một chiến dịch quảng cáo trên Taxi hiệu quả thì số lượng tối thiểu cần tới là 100xe/lần triển khai. Bởi thực tế so với tổng số lượng xe đang có của hãng và tổng số lượng taxi trên thị trường thì tần suất 100 xe đủ để lặp lại hình ảnh, mang lại sự ấn tượng cho người dùng khi tham gia giao thông.

Việc lựa chọn hãng xe cũng rất quan trọng, theo thói quen và theo ngân sách quảng cáo cũng như khu vực thị trường cụ thể sẽ hỗ trợ quý vị trong việc lựa chọn xe. Ví dụ: Nếu muốn nhắm tới nhóm khách hàng ở Tây Hồ thì ABC là hãng Taxi nên được lựa chọn bởi địa bàn hoạt động tập trung chính của hãng này ở khu vực này. Còn nếu muốn nhắm tới khu vực phố cổ và Long Biên thì lại chọn hãng Thành Công vì hãng này có địa bàn hoạt động ở khu vực như đã nói trên.

5. Quy trình thực hiện quảng cáo Taxi?

  • Lựa chọn hãng xe.
  • Thống nhất số lượng, báo giá và các điều khoản trước khi ký kết hợp đồng
  • Ký kết hợp đồng
  • Thanh toán lần 1
  • Gửi maquette quảng cáo
  • Nhà cung cấp in test màu và dán demo lên xe thật, chuẩn tới từng chi tiết nhỏ để duyệt trước khi triển khai đồng loạt.
  • Xác nhận bản test màu và demo quảng cáo
  • Tiến hành thi công hoàn thiện
  • Hoàn thiện việc nghiệm thu

Quảng cáo Taxi phải thực hiện dán trên rất nhiều đơn vị xe nên thời gian triển khai trung bình cho 100 xe sẽ mất khoảng 10 ngày dán liên tiếp trong điều kiện thời tiết thuận lợi, cộng thêm khoảng thời gian thực hiện các bước trên thì thời gian để hoàn thiện chiến dịch quảng cáo trên Taxi sẽ mất khoảng 30 ngày. Số lượng càng nhiều thì thời gian sẽ được cộng thêm trong các trường hợp cụ thể.

6. Những lưu ý khác

– Cần lựa chọn nhà cung cấp uy tín vì số lượng xe rất nhiều, nếu lựa chọn đơn vị không có nhiều kinh nghiệm trong việc triển khai sẽ dẫn tới ảnh hưởng tới quá trình hoạt động, thời gian triển khai cũng như việc bảo hành, giám sát xe trong quá trình xe hoạt động.

– Việc quảng cáo trên hãng Taxi lớn hay nhỏ không phải là yếu tố quá quan trọng bởi mục đích của quảng cáo Taxi là truyền tải hình ảnh thương hiệu, thông điệp quảng cáo, chương trình khuyến mãi tới khách hàng nên quan trọng là chúng ta lựa chọn hãng nào phù hợp nhất tại thời điểm đó mới là yếu tố quan trọng.

Đó là những thông tin cơ bản nhất tôi đúc kết lại để chia sẻ với quý vị sau những chiến dịch triển khai quảng cáo hàng ngàn xe Taxi trên toàn quốc, nhưng mọi thứ luôn thay đổi từng ngày, quý vị có thể chia sẻ và cùng góp ý thêm.

Những điều cần biết về biển quảng cáo

Các mẫu bảng quảng cáo thông dụng:
1. Hộp đèn chuyển hình Rolling
Cấu tạo:
– Khung hộp đèn sơn tĩnh điện, hợp kim nhôm.
– Hệ thống mô tơ cuốn: gồm các mô tơ và các bộ sử lý điều khiển được lắp đặt cẩn thận gọn gàng bên trong
– Hệ thống chiếu sáng bên trong :gồm các bóng đèn chiếu sáng trắng Các hình ảnh quảng cáo được in trên bạt hiflex, giấy PP chất lượng cao, film backlist với ưu điểm rõ nét và mềm mại
Nguyên tắc hoạt động: Với sự vận hành êm ái của mô tơ và hệ thống chiếu sáng rõ nét lần lượt các hình ảnh quảng cáo sẽ xuất hiện lên xuống nối tiếp nhau.


2. Bảng lật 3 mặt Trivision
Bảng lật 3 mặt – Trivision là loại hình quảng cáo động. Với một không gian cố định cùng sự vận hành êm ái của động cơ, lần lượt ba hình ảnh quảng cáo khác nhau xuất hiện theo chiều ngang thu hút sự chú ý của mọi người mang lại hiệu quả quảng cáo rõ rệt cho khách hàng của bạn …
Cấu tạo:
– Các thanh nhôm hình tam giác đều;
– Hình ảnh quảng cáo được in trên decal sữa.
Đặc điểm:
– Lắp đặt đơn giản;
– Thao tác dễ dàng
– Bảo dưỡng thuận tiện


3. Bảng chữ nổi inox
Inox là kim loại, có bề mặt láng bóng (có thể được gọi với tên khác là thép không gỉ). Về mặt chất lượng, inox có 2 loại: Inox 201 và inox 304. Inox 201 chất lượng kém hơn inox 304, nhanh xuống màu và bị ố vàng. Trong quảng cáo, thường sử dụng 3 màu: trắng (bóng – mờ), xước bạc và vàng đồng (bóng- xước).
Chất liệu inox có thể dùng làm:
– Bảng hiệu chữ nổi.
– Số nhà. bảng số nhà.
– Bảng hiệu Background.
– Trang trí bàn văn phòng, quầy bar.
– Bảng ăn mòn, bảng chỉ dẫn…

4. Bảng hiệu mica
Mica là một loại chất liệu nhựa cao cấp, bề mặt rất bóng, mịn, màu sắc đa dạng. Có 2 xuất xứ thường được sử dụng: Mica Đài Loan và Mica Trung Quốc. Độ dày mica Đài Loan từ 2, 3, 5, 8, 10…mm tùy màu sắc. Mica Trung Quốc có độ dày không đều, mỏng hơn và giòn hơn mica Đài Loan. Rất ít người dùng mica trung quốc để làm bảng hiệu hay sản xuất chữ nổi vì độ bền không cao.
Chất liệu mica có thể dùng làm:
– Bảng hiệu, hộp đèn.
– Bảng nội quy.
– Bảng số nhà.
– Kệ trưng bày lớn, nhỏ.
– Vật phẩm trang trí, quảng cáo, quà tặng.
– Thẻ tên, thẻ số
– Chữ nổi..v.v.v

5. Bảng hiệu hiflex
Hiflex là loại chất liệu nhựa ( PVC), có màu trắng sữa, có thể chịu được nắng mưa, co giãn tốt. Sau khi được phủ lên một lớp màng, Hiflex dùng để in các hình ảnh sản phẩm, text … rất đẹp, nên thường được sử dụng để in các sản phẩm như :
– Bảng hiệu (hộp đèn).
– Bảng nội quy.
– Bangrol khai trương.
– Pano.
– Mặt dựng.
– Banner (gắn standee).v.v…
– Tranh ảnh
Để phân loại bạt in, trong in Hilex người ta chia làm 3 loại:
– Loại không xuyên
– Loại xuyên 50%
– Xuyên đèn xuyên 100%.
Với 3 loại bạt in này người ta phân biệt bằng độ dày mỏng của từng loại bạt in từ đó đánh giá ra 3 loại như đã nêu trên. Do đó tuỳ mục đích sử dụng khách hàng có thể đặt từng loại bạt có độ dày mỏng khác nhau nằm trong giới hạn từ 0.26 mm đến 0.52 mm. Nhưng dạng trung bình được nhiều khách hàng chọn là 0.32 mm vì đây là loại bạt phù hợp cho lĩnh vực in ấn quảng cáo…

(Còn tiếp)

Liên hệ quảng cáo: Unique Outdoor Advertising Agency

Add: Phòng C6, tầng 5, khách sạn Pullman, số 40 Cát Linh, Đống Đa, Hà Nội.

Tel: (84-4) 6686 3579 / 6687 2345 / 2264 7999 / 2264 1999

Email: info@quangcaongoaitroi.com

Chiến dịch quảng cáo cho ENEOS

Tên gọi ENEOS là sự kết hợp giữa 2 từ “ENERGY – Năng lượng” và “NEOS – tiếng Hy Lạp nghĩa là MỚI” nhằm gói gọn triết lý kinh doanh của JX Nippon Oil & Energy: Mang đến khách hàng sự hài lòng tuyệt đối bằng các sản phẩm năng lượng phong phú và thân thiện với môi trường.
Với lịch sử 120 năm hình thành và phát triển, JX Nippon Oil & Energy là Tập đoàn năng lượng số 1 Nhật Bản về lọc dầu và kinh doanh dầu nguyên liệu, chiếm đến 1/3 sản lượng tại Nhật và là nhà sản xuất dầu nhớt có quy mô hàng đầu thế giới. Ngoài các sản phẩm dầu nhớt chất lượng cao được tin dùng khắp toàn cầu, Tập đoàn cũng tham gia thị trường điện lực, khí nhiên liệu, than, máy phát điện năng lượng mặt trời…

Công ty lựa chọn hình thức quảng cáo trên taxi bởi tính chất lan truyền hiệu quả nhanh nhất trong các hình thức quảng cáo trên taxi – cùng với sự chuyên nghiệp và uy tín cảu chúng tôi đã góp phần tạp nên thành công cho thương hiệu!

[OOH] Uber vs Grab: Cuộc chiến Billboard ở Tp. Hồ Chí Minh

Uber và Grab hiện nay đã trở thành một phần khá là quan trọng trong việc di chuyển ở các thành phố lớn. Để tăng thêm lượng người dùng và sử dụng dịch vụ thì cả hai đều hoạt động rất tích cực và chi mạnh tay cho truyền thông, trong đó bao gồm cả quảng cáo ngoài trời (Out of Home).

Bài viết hôm nay sẽ phân tích và so sánh việc sử dụng Billboard quảng cáo giữa Uber và Grab ở Thành phố Hồ Chí Minh. Đây cũng là nội dung tiếp nối của bài viết Cuộc chiến Billboard của Cocacola và Pepsi ở Tp. Hồ Chí Minh.

Đầu tiên mời bạn đọc xem bản đồ tổng thể vị trí ở đây và hình ảnh các Billboard được thống kê ở đây

1. Số lượng Billboard

Trong phạm vi được thống kê thì Uber (với 12 vị trí) đang nhỉnh hơn Grab (với10 vị trí).

2. Bảng đứng và bảng ngang

Uber có xu hướng chuộng bảng đứng (Vertical Billboard) hơn so với bảng ngang (Horizontal Billboard) . Thể hiện là 50% số lượng các vị trí là bảng đứng. Trong khi đó hầu hết các vị trí của Grab là bảng ngang với tỷ lệ bảng đứng là 20% tổng số vị trí.

Như đã phân tích về Bảng đứng và Bảng ngang trong bài viết trước đây, thì bảng đứng có khả năng thể hiện nội dung tốt hơn. Có thể cộng một điểm cho Uber ở phần này.

3. Cách chạy

Uber hiện đang chạy một Campaign duy nhất (Uber Đến Mọi Khoảnh Khắc). Chiến dịch tiếp cận người xem theo hướng thiên về cảm tính. Trong khi đó Grab thì chạy đồng thời song song 2 Campaign cho GrabBike (Chọn GrabBike. Chọn An Toàn, Tiện Lợi) và GrabShare (Đi Chung Xe. Tiết Kiệm Chi Phí). Cả hai chiến dịch quảng cáo của Grab đều tiếp cận thiên về hướng lý tính (chi phí di chuyển và code khuyến mãi).

Uber tập trung vào khu vực Quận 1, Quận Gò Vấp và Quận 8, Quận 4. Trong khi đó Grab tập trung vào Quận 1, Bình Thạnh, Thủ Đức, Quận 10.

Về hướng đón lưu lượng giao thông. Nhìn vào bản đồ bên dưới, có thể thấy là cả hai đều có xu hướng đón lưu lượng giao thông từ trung tâm thành phố đi ra bên ngoài. Có thể lý giải bằng việc cả hai đều có xu hướng muốn tập trung tiếp cận về đối tượng người đi làm trở về nhà sau ngày làm việc. Vào thời gian này có thể người đi làm đã mệt mỏi vì công việc cũng như với việc sử dụng phương tiện cá nhân và chuyển qua suy nghĩ sử dụng Uber hoặc Grab như một hình thức thay thế.

Bản đồ hướng đón lưu lượng giao thông của Uber và Grab.

Ngoài ra đối với Uber thì còn đặc biệt ở việc tùy biến nội dung quảng cáo theo ngữ cảnh (Contextual Advertising – Sẽ có một bài viết riêng cho nội dung Quảng cáo theo ngữ cảnh của quảng cáo ngoài trời). Ví dụ: đối với vị trí trên tuyến Airport Line – Nam Kỳ Khởi Nghĩa thì nội dung quảng cáo là Gặp Gỡ Đối Tác. Đối với vị trí ở chợ Tân Định thì nội dung là: Bữa Cơm Sum Vầy.

Uber có sử dụng 1 màn hình điện tử (LED Billboard) cho chiến dịch quảng cáo của mình. Trong khi đó Grab thì không.

4. Vị trí đặt Logo

Việc sắp xếp các thành phần của Layout (Text, Slogan, Background, Logo, Model,…) đóng vai trò khá quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả sử dụng Billboard vì người xem sẽ nhìn nội dung quảng cáo ở những góc nhìn khác nhau và sẽ mang lại cảm nhận khác nhau. Trong đó Logo đóng vai trò quan trọng hàng đầu để người xem biết quảng cáo đó là của ai.

Vị trí đặt Logo của Uber khá linh hoạt, có thể đặt ở góc trên hoặc góc dưới, góc trái hoặc góc phải.

Các vị trí đặt Logo của Uber.

Trong khi đó Grab đặt cố định Logo ở vị trí góc dưới bên phải. Có thể là Grab muốn đi đúng theo Guideline của thương hiệu. Do đó trong một số trường hợp vị trí của Logo Grab nằm ở góc khuất, khó có thể được nhìn thấy.

Logo của Grab bị che khuất vì đặt cố định ở góc dưới bên phải.

Uber đặt logo ở bên trái để tránh bị che khuất bởi dù che và bờ tường của chợ.

5. Màu sắc

Cả hai đều đi theo tông màu khá là truyền thống của mình. Uber với trắng, đen và xanh nước biển đậm. Grab với Xanh lá và trắng. Về mặt chủ quan, màu xanh đậm của Grab có tính rực rỡ và hỗ trợ thu hút nhìn (eye catching) tốt hơn.

6. Hiệu ứng, production

Cả hai đều không sử dụng các hình thức production đặc biệt cho Billboard (ví dụ: TrivisionSequin, Diecut). Điều này ngoài vấn đề ngân sách (chi phí production) có thể lý giải là do thị trường gọi xe thông qua ứng dụng đang cần tốc độ phản ứng với thị trường nhanh, các chiến dịch truyền thông diễn ra trong thời gian ngắn nên cả hai bên đều hạn chế sử dụng các hình thức production đặc biệt để rút gọn thời gian On Air.

Tổng kết

Hiện tại có thể nói Uber đang chạy Billboard một cách tốt và thuần thục hơn so với Grab. Thậm chí có thể nói Uber là một trong những nhãn hàng hiểu và sử dụng Billboard tốt nhất trên thị trường hiện nay

Nguồn: Brandvietnam
Unique Outdoor Advertising